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SNRSHC环板式少齿差减速器技术性能

作者:admin     发布日期: 2019-11-08     二维码分享

SNRSHC型少环板式齿差减速器是我公司参照国家标准《齿轮连环少齿差减速器》(JB/T11618-2013)自主开发的新一代减速传动装置,其传动原理、技术参数和外形尺寸与标准中的规定值基本相同,产品主要应用于起重运输、水利水电、冶金矿山等行业机械设备的传动机构中。

机车减速机

在少齿差内啮合齿轮传动中,与内齿轮內齿圈相啮合的是多齿同时进入啮合区的低速输出外齿轮,输出外齿轮带动输出轴终将扭矩传递到工作机械,从而实现高速轻载到大速比低速重载的目的。在少齿差内啮合齿轮传动中存在多齿同时啮合现象,通常有9-18对轮齿同时进入啮合区,使得齿轮传递的总载荷由同时进入啮合区的多齿对共同分担。内齿轮齿数越多、内外齿轮的齿数差越少,则同时进入啮合区的齿轮对数就越多,因此减速器的承载能力就越大。

机车减速机

SNRSHC型环板式少齿差减速器的主要性能特点如下:
1. 传动比大:标准产品速比范围可达50~2250,非标可达2500-20000;
2. 承载能力大:标准机型输出扭矩.大可达1160kN.m ;
3. 抗过载能力强:少齿差啮合部分9~18对齿同时进入啮合区,可承受过载2~2.5倍;
4. 荷重比大,性价比高:减速器的承载能力【N.m】与自重【kg】的比值即为荷重比,可达65;
5. 运转平稳,噪声低:各传动部件受力均匀,无异常冲击,运转平稳;
6. 结构紧凑、重量轻、体积小;
7. 传动效率高,可达90~93%;
8. 使用寿命长:结构设计合理,具有很高的可靠性,正常情况下无需特别维护。


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