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产品概述：
机车车轴齿轮箱是我公司研制的适用于铁路机车、矿山机车、新能源机车、旅游小火车、钢厂钢包运输机车运行机构用的新型驱动装置，其外形和内部结构相似，减速器采用优化设计，齿轮均为硬齿面设计，具有噪音低、体积小、重量轻、传递扭矩大、效率高、工作平稳、寿命长的特点。减速器的内部结构均为硬齿面齿轮传动，齿轮、齿轮轴的材料为20CrMnTi，齿面渗碳淬火，双面磨齿，齿面硬度为56～62，加工精度等级为6级（GB/T10095-2001）。输出轴的材料为车轴钢或40Cr，调质硬度为255-296HB。轴承采用国产（哈轴、瓦轴和洛轴厂家）D级轴承，油封采用台湾TTO公司生产的TG4系列三唇口骨架油封，具有良好的防尘和密封性能。
机车车轴齿轮箱按牵引机车的动力源分为：SNRJXK系列变频机车车轴齿轮箱、SNRJC系列内燃机车车轴齿轮箱和SNRJR系列电容机车车轴齿轮箱，均采用一级弧伞齿轮和圆柱齿轮组成的二级齿轮传动。按传动结构形式分为：先圆锥齿轮后圆柱齿轮型二级车轴齿轮箱和先圆柱齿轮后圆锥齿轮型二级车轴齿轮箱。均能将动力传动箱输出扭矩经过90°改变给传递给机车轮对。
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内燃机车车轴齿轮箱技术参数 |
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6-10T内燃机车车轴齿轮箱 （圆锥齿轮输入圆柱齿轮输出） |
l 传动比：8.99-24.13 l 输入轴功率： 11-15KW l 输入轴转速：710-1000rpm l 输入轴额定扭矩：1000-5800N.m l .大输入扭矩：1850-11000N.m l 车轮踏面直径：Φ400-Φ650mm l 适用轨距：600-1435mm |
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12-25T内燃机车车轴齿轮箱 （圆锥齿轮输入圆柱齿轮输出） |
l 传动比：8.99-24.13 l 输入轴功率： 22-60KW l 输入轴转速：710-1000rpm l 输入轴额定扭矩：1980-19500N.m l .大输入扭矩：3650-34500N.m l 车轮踏面直径：Φ500-Φ760mm l 适用轨距：600-1435mm |
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27-35T内燃机车车轴齿轮箱 （圆锥齿轮输入圆柱齿轮输出） |
l 传动比：8.99-24.13 l 输入轴功率： 75-110KW l 输入轴转速：710-1000rpm l 输入轴额定扭矩：7500-365000N.m l 输入扭矩：135000-65000 N.m l 车轮踏面直径：Φ600-Φ840mm l 适用轨距：600-1435mm |
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45-50T内燃机车车轴齿轮箱 （圆锥齿轮输入圆柱齿轮输出） |
l 传动比：8.99-28.18 l 输入轴功率： 110-150KW l 输入轴转速：710-1000rpm l 输入轴额定扭矩：10500-58000N.m l 输入扭矩：185000-102100 N.m l 车轮踏面直径：Φ760-Φ915mm l 适用轨距：600-1435mm |
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55-70T内燃机车车轴齿轮箱 （圆锥齿轮输入圆柱齿轮输出） |
l 传动比：8.99-28.18 l 输入轴功率： 130-185KW l 输入轴转速：710-1000rpm l 输入轴额定扭矩：11500-59800N.m l .大输入扭矩：20500-122100 N.m l 车轮踏面直径：Φ840-Φ1100mm l 适用轨距：600-1435mm |
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80-120T内燃机车车轴齿轮箱 （圆锥齿轮输入圆柱齿轮输出） |
l 传动比：8.99-20.89 l 输入轴功率： 150-220KW l 输入轴转速：710-1000rpm l 输入轴额定扭矩：13000-65000N.m l .大输入扭矩：23000-113500 N.m l 车轮踏面直径：Φ840-Φ1100mm l 适用轨距：600-1435mm |
